日產汽車正關閉兩家全球設計工作室（包括位于美國圣地亞哥的工作室），并縮減日本及英國倫敦設計部門的職能。當前日產汽車的處境艱難，在行業環境愈發嚴峻的背景下，該公司正通過改革產品開發體系以實現精簡高效運營，此次調整正是該戰略的一部分，旨在節省時間與成本。
圖片來源：日產汽車
日產汽車位于圣地亞哥與巴西圣保羅的設計工作室將于2026年3月31日前關閉，該公司在倫敦設計中心及日本本土主要設計中心的業務規模也將縮減。
此次調整后，日產汽車的設計職能將集中于以下核心機構：靠近全球總部的日本厚木（Atsugi）全球設計中心、美國洛杉磯第六工作室、英國倫敦日產歐洲設計中心、中國上海日產設計中心，以及日本東京創意盒工作室。
日產汽車全球設計負責人Alfonso Albaisa向《美國汽車新聞》透露，此次產品開發體系改革屬于一次徹底的重構，預計可將設計工作耗時縮短至多40%。日產汽車評估，此舉還將使產品開發中的整體設計成本降低約四分之一。
Alfonso Albaisa在談及9月17日于日本宣布的改革措施時表示：“新車能以快得多的速度推向市場，因為我們的開發速度正在飛速提升。”Alfonso Albaisa指出：“一方面，這是為了精簡流程。另一方面，核心目標是節省成本。我們必須以更現代化的方式開展汽車研發。”
為推動產品開發周期縮短至30個月（以便日產汽車更快將新車推向市場），日產汽車首席執行官Ivan Espinosa下令啟動了此次設計體系評估與改革。其中，全新車型初代版本的開發周期將從原本的52個月縮短至37個月，而車型換代開發周期則將從48個月壓縮至30個月。
同時，此次節省的成本將助力Ivan Espinosa于今年5月啟動的“Re:Nissan”復興計劃。根據該計劃，截至2028年3月31日，日產汽車公司將分別削減2,500億日元（約合17億美元）的固定成本與可變成本，部分措施包括在全球范圍內裁減2萬名員工以及關閉7家工廠。
雖然Alfonso Albaisa尚未具體說明設計部門的裁員數量，但表示這已納入全球2萬人的裁員計劃中。