致所有靠咖啡續(xù)命的汽車電子人：我們本該喝得更“閑情”~
    我是一個BC，我們再次見面了。
    發(fā)現(xiàn)當下約會交流，都喝咖啡。經(jīng)常聽到“我現(xiàn)在一天好幾杯，不喝干不動”。
    15世紀，埃塞俄比亞的牧羊人發(fā)現(xiàn)羊吃了咖啡果實不再犯困；后來阿拉伯商人把咖啡帶到中東，宗教人士用它提神；工業(yè)革命時期，歐洲工廠里的工人像喝藥一樣將咖啡灌下去，獲取里面的咖啡因。
    17世紀，歐洲出現(xiàn)像“公共客廳”一樣的咖啡館，文人、商人，甚至啟蒙運動開始在咖啡杯邊碰撞。
    當下，我們約朋友“喝杯咖啡”或工作或聚會。當然也有獨自一人早上，下午時間泡上一杯，看著咖啡上的奶泡慢慢消散，專注于“喝”這件小事。
    從農(nóng)耕、游牧，到工業(yè)革命、信息革命，以及現(xiàn)如今的正在進行中的智能革命。咖啡一路伴隨著時代下各類喝咖啡的人（角色）。
    當下火熱的汽車電子從業(yè)者與咖啡搭配，似乎十分“有故事性”。我們看看如下兩張架構(gòu)視圖。
    從咖啡架構(gòu)圖看，自然要追求“價值輸出”時不靠“續(xù)命”，“資源構(gòu)建”時可以“閑情”。那么我們需要減少投入到勞動場景的時間，將原本屬于你的勞動時間給到別人，要么將原本你投入勞動時長通過效率提升減少。如下圖分析，講道理的說，當上“帶教人“和”老板“，也是會有“帶教人“和”老板“角色本身的核心勞動場景。所以，本質(zhì)上，還得看效率提升方向。
    關(guān)于效率提升，本質(zhì)是由你工作時你自身能量狀態(tài)和你選擇與使用的流程、方法、工具狀態(tài)所決定。
    從產(chǎn)品工程學角度，你工作場景里選用的流程、方法和工具是由你對應(yīng)的業(yè)務(wù)產(chǎn)品的”底層架構(gòu)“決定的（一層層封裝而成）。而你工作時能量場，除了心流（這個喝杯咖啡有時可以解決）以及上下游反饋回路（他人影響），最關(guān)鍵的莫歸屬于自我認知負荷（對當前工作本質(zhì)認知力），而認知負荷，表面即是你對于手頭上工作技能熟練掌握程度，而深層次則是你對于手頭上工作的底層架構(gòu)原理認知水平。
    現(xiàn)在，我們回看下汽車電子從業(yè)者的架構(gòu)視角視圖。其實整個產(chǎn)業(yè)是以芯片設(shè)計作為底層架構(gòu)來支撐的。
    可以說，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)乃至整個高科技制造業(yè)的一個核心痛點是底層技術(shù)自主權(quán)與認知主權(quán)的問題。
    “國產(chǎn)芯片崛起將從根本上降低國內(nèi)從業(yè)者認知負荷，并提升工作自主性與創(chuàng)造性”
    這不僅是一個技術(shù)問題，更是一個關(guān)于產(chǎn)業(yè)生態(tài)、文化話語權(quán)和工程師工作哲學的系統(tǒng)性問題。
    為什么我們會“疲于續(xù)命”？
    當前的根本困境之一是我們自主業(yè)務(wù)場景不斷豐富的狀態(tài)下與一個由技術(shù)棧斷層和文化語言隔閡共同構(gòu)成的惡性循環(huán)之間的矛盾：
    1、“黑盒”式開發(fā)：
    1）國內(nèi)從業(yè)者面對的是一個由西方定義、封裝好的芯片架構(gòu)，集成模塊，以及硬件抽象層（HAL）、驅(qū)動程序、編譯工具鏈和開發(fā)環(huán)境。
    2）出了問題有時像在調(diào)試一個“黑盒”，只能基于現(xiàn)象猜原因，無法觸及本質(zhì)。這產(chǎn)生了巨大的認知負荷和不安全感。（*“你調(diào)試國外芯片時遇到過哪些‘黑盒’坑？評論區(qū)聊聊”）
    2、語言與文化語境的雙重閱讀理解：
    1）技術(shù)翻譯：手冊、協(xié)議、標準規(guī)范首先需要語言上的理解。
    2）語境翻譯：更耗時的是理解技術(shù)設(shè)計背后的西方思維模式和文化語境（例如，為什么某項安全標準要這樣定義）。往往造成了說不出、道不明的認知延遲和理解偏差。（*“有次芯片報錯，查英文手冊查了3小時，還沒搞懂是硬件還是軟件問題”）
    3、工具鏈的“水土不服”：
    1）基于西方芯片生態(tài)的開發(fā)工具（如AutoSAR配置工具、編譯器）其設(shè)計邏輯可能不完全契合中國工程師的思維習慣和工作流程，導致學習成本高、使用效率低（*國外開發(fā)工具的邏輯，跟咱們干活的習慣完全對不上，參數(shù)不敢改，改了就報錯）。
    4、創(chuàng)新天花板：
    1）國內(nèi)從業(yè)者被限制在應(yīng)用層和中間件層進行“二次創(chuàng)新”，無法參與最底層的架構(gòu)定義和指令集設(shè)計。這就像“在別人的花園里種花”，無法決定土壤和氣候，創(chuàng)造性受到根本性制約。
    2）“小王是某車企電子工程師，上周調(diào)試一款國外MCU芯片，車機屏幕突然黑屏，查了2天手冊、發(fā)了5封英文郵件給原廠，才知道是硬件抽象層（HAL）的一個隱藏參數(shù)沒配置——這種‘猜謎式’調(diào)試，讓他一周喝了30杯咖啡“
    從1947年世界上第一塊晶體管在美國的貝爾實驗室誕生。此后，美國在半導體技術(shù)研發(fā)方面一直處于領(lǐng)先地位，吸引了大量相關(guān)領(lǐng)域的人才，造就了不少擁有產(chǎn)業(yè)生態(tài)和技術(shù)文化話語權(quán)的企業(yè)巨頭，應(yīng)該說這些巨頭形成了很長一段時間以來電子行業(yè)的“文化”——底層架構(gòu)+流程+方法+工具。
    這些芯片公司是整個電子行業(yè)的最上游。
    國產(chǎn)芯片崛起帶來的根本性轉(zhuǎn)變：從“續(xù)命”到“閑情”
    如果國產(chǎn)芯片（及與之配套的底層軟件、工具鏈、標準）真正發(fā)展起來，定將重構(gòu)整個生態(tài)，帶來系列變革：
    當前關(guān)鍵的國產(chǎn)芯片公司：
    “你所在的企業(yè)在用哪家國產(chǎn)芯片？覺得性價比如何？評論區(qū)聊聊！”
    “你最看好哪一家？評論區(qū)為你支持的中國芯企業(yè)打Call！”
    國產(chǎn)芯片的崛起，絕不僅僅是解決“卡脖子”的問題，更是解決“卡腦子”的問題。
    它意味著：
    降低不必要的認知負荷：將精力從“理解別人的設(shè)計”轉(zhuǎn)移到“實現(xiàn)自己的創(chuàng)意”上。
    提升職業(yè)尊嚴與創(chuàng)造性：從產(chǎn)業(yè)鏈末端的“打工人”轉(zhuǎn)變?yōu)閺脑搭^參與的“創(chuàng)造者”。
    重塑行業(yè)工作文化：從被動、焦慮、內(nèi)卷的“續(xù)命模式”，走向主動、從容、創(chuàng)新的“閑情模式”。
    當我們的從業(yè)者能夠通透地掌握從硅片到軟件的整個鏈條時，喝的咖啡，才真正是一杯為了思考、為了靈感、為了享受創(chuàng)造而喝的“閑情咖啡”。
    最后，我以一位創(chuàng)始人的話結(jié)束這篇文章。
    “關(guān)注我們，下一篇嘗試深度剖析，看哪些企業(yè)真正在為我們解決‘卡腦子’的問題！”
    芯馳科技創(chuàng)始人兼CEO仇雨菁：車企最后能夠開發(fā)出什么樣的系統(tǒng)，其實與芯片本身的能力非常相關(guān)。如果芯片硬件達不到能力要求，最后要依靠軟件去彌補，就很難做出特別有競爭力的產(chǎn)品。所以，芯片本身所支持的架構(gòu)、整個底層的設(shè)計其實非常重要。智能汽車行業(yè)亟需一個基于開放的開發(fā)環(huán)境打造，具有高度擴展性、兼容性和靈活性的自動駕駛平臺工具進行適配。
    “過往，在PC時代出現(xiàn)了英特爾這樣偉大的公司，手機時代出現(xiàn)了高通這樣偉大的公司。未來是智能汽車的時代，我希望這樣偉大的芯片硬件公司能夠出現(xiàn)在中國，并且相信這個公司會是芯馳科技。”仇雨菁說。
    附：《2024國家汽車芯片標準體系建設(shè)指南》
    當下，
    “你是續(xù)命黨還是閑情黨？歡迎在評論區(qū)分享你的咖啡故事。”