2025年8月29日，第二十八屆成都國際汽車展覽會盛大啟幕。上汽集團旗下的名爵品牌以一款顛覆性產品——全新MG4，成為全場焦點。這款售價僅6.58萬起的純電車型，憑借半固態電池、CTB車身一體化技術等硬核配置，在預售24天內便斬獲4.5萬個訂單，被業內譽為“改寫10萬級電動市場競爭規則的攪局者” 和“400公里性價比之王”。

半固態電池下探至10萬級

在電池技術競爭白熱化的2025年，MG4的最大亮點無疑是將半固態電池首次應用于10萬元級車型。其頂配版本搭載的半固態電池組，CLTC續航達530公里，售價卻僅為9.98萬元 。這一突破打破了行業慣例——此前半固態電池多應用于30萬元以上高端車型，而MG4通過規模化生產和技術創新，實現了“技術平權”。相較于傳統液態鋰電池，半固態電池的電解液占比從30%降至5%，不僅將熱失控風險降低70%，更在-7℃低溫環境下續航達成率提升至75%，徹底打破了新能源車“不入東三省”的魔咒。

基礎版本同樣表現驚人：437公里續航版本起售價僅6.58萬元，擊穿了7萬元內400公里續航的價格門檻。其百公里電耗低至10.4kWh，甚至優于整備質量輕500kg的A0級小車，堪稱“400公里性價比之王”。充電效率方面，20分鐘即可從30%補能至80%，增加268公里續航，補能速度堪比燃油車 。

運動美學與實用主義的完美平衡

MG4由上汽全球設計團隊操刀，整體造型融合跑車基因與電動化特征。車頭低趴的機蓋、分段式蜂窩格柵和導流槽設計，營造出強烈的運動氣息；車尾致敬MG Cyberster的箭頭狀尾燈和擾流板，進一步強化了動感屬性。車身尺寸4395×1842×1551mm，軸距2750mm，比長115mm、軸距多出50mm，空間表現接近緊湊級轎車 。

得益于CTB電池車身一體化技術，MG4實現了93.8%的空間得房率。后排腿部空間達984mm，比海豚多出近一拳；后備廂原始容積471L，比競品多126L，并配備同級唯一的3層立體儲物結構和98L下沉空間，可容納2個25寸行李箱。針對女性用戶，MG4還配備了360°全面防曬系統（紫外線阻隔率99.9%）、柔光美妝鏡（4500K日光色溫）和車規級紙巾儲物格，細節之處盡顯人性化關懷 。

8155芯片與五星安全標準

在智能化領域，MG4全系標配高通8155芯片，配合15.6英寸2.5K中控屏和MG×OPPO智行車機系統，支持華為、蘋果、安卓全生態互聯。行業首創的“手機語音備車”功能，可遠程控制空調、座椅加熱等，讓用戶出門前即可完成車輛準備。頂配車型更搭載12顆超聲波雷達、3顆毫米波雷達和800萬像素前視攝像頭，匹配地平線征程J6e芯片，實現高速NOA領航輔助駕駛，這在10萬元級車型中絕無僅有 。

安全方面，MG4采用高強度鋼占比84%的車身結構，配備三重電池防撞梁和IP67+P69K全域防水設計，通過碰撞擠壓、針刺、火燒等8項嚴苛測試。其電池包還通過歐洲EN標準認證，在涉水通行、雨天充電等場景下表現可靠，真正實現“零自燃”防護。

爆款預定與集團轉型支點

MG4的爆紅并非偶然。數據顯示，2025年第三季度，10萬元以下新能源車市占率已從2023年的28%升至37%，價格敏感型用戶成為增長主力。MG4精準卡位這一市場空白，通過“技術下放+極致性價比”策略，迅速建立起競爭壁壘。為應對爆發式訂單，MG品牌計劃年底將有效經銷商擴展至400家，并聯合OPPO智行開 設200家商超快閃店，同時依托上汽集團1000家養車門店構建售后網絡 。

從集團戰略層面看，MG4是上汽新能源三年行動計劃的關鍵落子。根據規劃，到2025年上汽新能源車年銷量需達350萬輛，其中自主品牌占比70% 。MG4憑借全球化技術背書（基于歐洲五星安全標準開發）和爆款潛力，不僅將提升品牌在國內市場的份額，更有望復制其在歐洲市場的成功——2023年MG4 EV曾登頂歐洲緊湊轎車銷冠。這種“國內走量、海外創牌”的雙輪驅動模式，或將成為中國車企全球化的新范式。

小結

在成都車展的鎂光燈下，MG4用6.58萬的起售價和半固態電池的硬核配置，向市場證明了“技術普惠”的可能性。它不僅重新定義了10萬級電動車的產品標準，更揭示了行業未來的發展方向：當電池技術突破與規模化生產相結合，消費者終將成為技術進步的最大受益者。隨著MG4的上市，一場關于電動化、智能化的全民普及風暴，正在中國車市悄然醞釀。